MP輪轂-汽車輪轂,汽車改裝輪轂,旋壓輪轂,鍛造輪轂-MP輪轂中南鋁車輪榮譽出品

        低壓鑄造是當前鋁合金輪轂制造業的主流生產應用技術，該工藝是用低壓將液態的合金壓進鑄模內，讓分子分布平均、孔隙較少，金屬密度高，所以產品強度較強，安全系數較高，造型也可以更復雜、更精致好看。

        MP品牌鋁合金輪轂，由中南鋁車輪制造（佛山）有限公司傾力制造，除CZ用戶定制鍛造系列外，基本采用低壓鑄造技術。經多年的應用發展和經驗積累，中南車輪的低壓鑄造技術一直處于國內行業領先地位，產品穩定性佳、品質上乘。

        旋壓鑄造技術是一種結合了鑄造和旋壓優點的新型成型技術，中南車輪已應用該技術開發出FZ輕量化旋壓、XZ極致性能旋壓兩大系列產品，在國內行業內一直處于領先地位。

        旋壓鑄造是將鑄件作為鍛造工序的坯料使用，對其進行塑性加工的方法。由于將旋壓作為零件最終成形的工序，因此可以消除鑄造缺陷，改善制品的組織結構，使產品的力學性能比鑄件大大提高，同時又充分發揮了鑄造工藝在成型復雜件方面的優勢，材料利用率大大提高，輪轂更加輕量化，強度更高！

        是一種比鑄造更加高級的工藝，同時工藝成本也更高。鍛造是通過鍛壓機對固態的鋁合金材料坯料經由重量達千噸以上的模具一次性擠壓成型，這樣會使輪圈的整體密度平均化，材料強度也提高不少，同時減輕了重量。

        鍛造鋁輪轂具有強度高、抗蝕性好、尺寸精確、加工量小等優點，一般情況其重量僅相當于同尺寸鋼輪的1/2，甚至更低一些，質量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20%左右。鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致，其強度、韌性與疲勞強度均顯著優于鑄造鋁輪轂。同時，性能具有很好地再現性，幾乎每個輪轂具有同樣的力學性能。鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%～17%，因而能很好的吸收道路的震動和應力。

        就目前來看，鍛造輪轂的性能表現是最佳的，因為鍛造輪轂的輕量化和高剛性對汽車加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都有極大的幫助。